{"product_id":"modelo-a-escala-1-48-para-armar-f-22-a-raptor-copia-1","title":"Modelo a escala 1\/48 para armar: P-38 J Lightning","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit de modelo a escala para armar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscala 1\/48\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabricado en \u003cstrong\u003eplástico\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003enecesita pintura y pegamento\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ede modelismo para poder armarlo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli aria-label=\"Texto traducido: Longitud: 152 mm. La imagen muestra el kit pintado y ensamblado.\n\n*La figura del conductor está incluida.\" dir=\"ltr\" data-ved=\"2ahUKEwj8v5fTqMGLAxWF6skDHcpyAm0Q3ewLegQIBxAV\" id=\"tw-target-text\" data-placeholder=\"Traducción\" class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\"\u003e\n\u003cspan lang=\"es\" class=\"Y2IQFc\"\u003eLa imagen muestra el kit ya pintado y ensamblado. \u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan lang=\"es\" class=\"Y2IQFc\"\u003eMedida largo: 24 \u003cspan\u003ecm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"es\" class=\"Y2IQFc\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp aria-label=\"Texto traducido: El Miura revolucionó el mundo del automóvil como pocos. Con su motor V12 longitudinal y sus impactantes curvas, diseñadas por Marcello Gandini para Bertone, este biplaza redefinió el concepto de deportivo. Con una velocidad máxima de más de 280 km\/h y una aceleración de 0 a 100 km\/h en 5,1 segundos, el Lamborghini Miura fue el coche más rápido del mundo en su debut y estableció nuevos estándares en el segmento de los deportivos. El Miura P400 original se fabricó entre 1966 y 1968, pero su éxito no terminó ahí: se desarrollaría aún más en el Miura S (1968-1971) con 370 CV y, posteriormente, en el Miura SV (1971-1973), con guardabarros más anchos y un motor de 385 CV significativamente mejorado, con sistemas de lubricación independientes para el motor y la transmisión.\" dir=\"ltr\" data-ved=\"2ahUKEwi6_rqoh9eSAxXiLkQIHa-dBvwQ3ewLegQIDBAW\" role=\"text\" id=\"tw-target-text\" data-placeholder=\"Traducción\" class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" tabindex=\"-1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp aria-label='Texto traducido: El Junkers Ju-52\/3m fue producido por el famoso fabricante alemán de aviones a principios de la década de 1930 para uso civil con Lufthansa y otras importantes aerolíneas comerciales. Se caracterizaba por su configuración trimotor y su distintivo fuselaje metálico recubierto de paneles de metal corrugado. Robusto y fiable, fue inmediatamente adoptado por la Luftwaffe para fines militares, principalmente como avión de transporte. El Ju-52, apodado cariñosamente \"Tante Ju\" (Tía Ju), se empleó en todos los frentes operativos durante la guerra y fue la piedra angular de la logística militar alemana en operaciones de abastecimiento para tropas terrestres, además de ser empleado en misiones de lanzamiento de tropas aerotransportadas. Su uso para el lanzamiento de paracaidistas en los Países Bajos en 1940 y en Creta en 1941 es especialmente notable.' dir=\"ltr\" data-ved=\"2ahUKEwi6_rqoh9eSAxXiLkQIHa-dBvwQ3ewLegQIDBAW\" role=\"text\" id=\"tw-target-text\" data-placeholder=\"Traducción\" class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" tabindex=\"-1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" data-placeholder=\"Traducción\" id=\"tw-target-text\" role=\"text\" data-ved=\"2ahUKEwi_8qbx696SAxV8JkQIHYj5OYYQ3ewLegQIDBAW\" aria-label='Texto traducido: El Lockheed P-38 Lightning fue, sin duda, uno de los aviones más originales en cuanto a diseño y aerodinámica durante la Segunda Guerra Mundial. Se trataba de un revolucionario caza pesado con fuselaje de doble pértiga, con los dos motores alojados en ellas y el piloto sentado en una cabina delantera situada en el centro del avión. Impulsado por dos motores Allison V-1710 V-12 refrigerados por líquido, cada uno de 1425 CV, el P-38 podía alcanzar una velocidad máxima de más de 660 km\/h (410 mph). Estaba armado con cuatro ametralladoras Browning de 12,7 mm y un cañón Hispano M2, lo que le proporcionaba una considerable potencia de fuego. Aunque no era tan maniobrable como los cazas monomotores de su época, era muy robusto y estable. Una de sus principales ventajas era su gran autonomía, lo que lo hacía especialmente eficaz en el teatro de operaciones del Pacífico y para escoltar bombarderos de largo alcance sobre cielos europeos. Debido a su forma distintiva y sus formidables capacidades de combate, los pilotos enemigos apodaron al P-38 \"el diablo de cola bifurcada\".' dir=\"ltr\" tabindex=\"-1\"\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\"\u003eEl Lockheed P-38 Lightning fue, sin duda, uno de los aviones más originales en cuanto a diseño y aerodinámica durante la Segunda Guerra Mundial. Se trataba de un revolucionario caza pesado con fuselaje de doble pértiga, con los dos motores alojados en ellas y el piloto sentado en una cabina delantera situada en el centro del avión. Impulsado por dos motores Allison V-1710 V-12 refrigerados por líquido, cada uno de 1425 CV, el P-38 podía alcanzar una velocidad máxima de más de 660 km\/h (410 mph). Estaba armado con cuatro ametralladoras Browning de 12,7 mm y un cañón Hispano M2, lo que le proporcionaba una considerable potencia de fuego. Aunque no era tan maniobrable como los cazas monomotores de su época, era muy robusto y estable. Una de sus principales ventajas era su gran autonomía, lo que lo hacía especialmente eficaz en el teatro de operaciones del Pacífico y para escoltar bombarderos de largo alcance sobre cielos europeos. Debido a su forma distintiva y sus formidables capacidades de combate, los pilotos enemigos apodaron al P-38 \"el diablo de cola bifurcada\".\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cpre class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" data-placeholder=\"Traducción\" id=\"tw-target-text\" role=\"text\" data-ved=\"2ahUKEwi_8qbx696SAxV8JkQIHYj5OYYQ3ewLegQIDBAW\" aria-label=\"Texto traducido: El Lockheed AC-130 Spectre es una versión de apoyo táctico armado del C-130 Hércules. Inicialmente, el AC-130 reemplazó al AC-47 y al AC-119 en funciones de apoyo durante la guerra de Vietnam. La USAF utilizó el AC-130 para apoyo cercano, interdicción de área y protección de fuerza. Las funciones de apoyo aéreo cercano incluyen el apoyo a tropas terrestres, la escolta de convoyes y el vuelo en operaciones urbanas. Las misiones de interdicción aérea se llevan a cabo contra objetivos planificados y objetivos de oportunidad, mientras que las misiones de protección de fuerza incluyen la defensa de bases aéreas y otras instalaciones. El helicóptero de combate AC-130 llegó a Vietnam del Sur el 21 de septiembre de 1967 e inició operaciones de combate ese mismo año. Tras el conflicto de Vietnam, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos diseñó una nueva gama de estas aeronaves basándose en la versión C-130 H, equipada con motores mucho más potentes, hélices de cuatro palas y versiones mejoradas de navegación y visión nocturna. Los AC-130H, llamados “Spectre”, fueron utilizados en todos los conflictos en los que estuvieron involucradas las Fuerzas Armadas de Estados Unidos en la última década y, después de posteriores actualizaciones, todavía se utilizan en el conflicto de Afganistán.\" dir=\"ltr\" tabindex=\"-1\"\u003e\u003c\/pre\u003e\n\u003cpre class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" data-placeholder=\"Traducción\" id=\"tw-target-text\" role=\"text\" data-ved=\"2ahUKEwi_8qbx696SAxV8JkQIHYj5OYYQ3ewLegQIDBAW\" aria-label=\"Texto traducido: El Lockheed AC-130 Spectre es una versión de apoyo táctico armado del C-130 Hércules. Inicialmente, el AC-130 reemplazó al AC-47 y al AC-119 en funciones de apoyo durante la guerra de Vietnam. La USAF utilizó el AC-130 para apoyo cercano, interdicción de área y protección de fuerza. Las funciones de apoyo aéreo cercano incluyen el apoyo a tropas terrestres, la escolta de convoyes y el vuelo en operaciones urbanas. Las misiones de interdicción aérea se llevan a cabo contra objetivos planificados y objetivos de oportunidad, mientras que las misiones de protección de fuerza incluyen la defensa de bases aéreas y otras instalaciones. El helicóptero de combate AC-130 llegó a Vietnam del Sur el 21 de septiembre de 1967 e inició operaciones de combate ese mismo año. Tras el conflicto de Vietnam, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos diseñó una nueva gama de estas aeronaves basándose en la versión C-130 H, equipada con motores mucho más potentes, hélices de cuatro palas y versiones mejoradas de navegación y visión nocturna. 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